疫情这只黑天鹅仍在持续折腾，2021年8月19曰，纽约车展主办方再次无奈按下暂停键成必然选择，并此因已有连续两年因公共卫生安全的缘由遭遇取消的情况出现。与此同时，在大洋彼岸的菲律宾，养猪农户们忙着对自家猪迅速进行扑杀。鉴于此前已有非洲猪瘟肆虐，这让原本已紧张的全球猪肉供应状况愈发糟糕。这一桩桩一件件的事态背后，均共同指向同一个搅局者——病毒。
全球车展的至暗时刻
2021年8月19日原本计划要举办，且是在纽约举办的车展，最终却没能避免受到疫情的冲击影响。主办方是因为顾虑到参展商以及观众的健康状况，才正式作出宣布取消这样的决定。而这已经是这个车展连续第二年因为疫情而中断举办了，早在2020年它就曾经首次取消过一回。
从二零二零年疫情在全球爆发后 ，全球大型车展出现了坎坷的命运。不管是北京的大型集会活动 ，还是贵阳的大型集会活动 ，几乎所有大型集会活动都面临着一样的抉择：是延期还是取消 ，这直接打乱了汽车厂商们期盼已久的新车予以发布的节奏。
赛事竞技的无奈暂停
国际汽车联合会，也就是FIA，还有国际汽联电动方程式锦标赛也难以支撑下去了，正式宣告2019/20赛季会暂停两个月。在这之前，主办方已经公布三亚站的赛事要延期，如今全球赛季停止运作，这意味着电动赛车那轰隆隆的声音要在赛道上消失一段时间了。
这场疫情对竞技体育造成的打击堪称致命，现场观众缺失，赛事举办停滞，致使整个产业链的运营陷入了僵局，车队赞助、赛事转播以及周边销售，全都因这场全球大流行而被迫按下了暂停键。
北京车展的延期抉择
将时间回溯到2020年2月17日，北京国际汽车展览会的主办单位发布了官方通告，原本定在4月21日至30日举办的2020（第十六届）北京国际汽车展览会要延期举办，这场原打算于北京中国国际展览中心新、老展馆呈现的汽车盛会，不得不因疫情而调整安排。
那时，全国上下正处在疫情防控的关键阶段，任何大规模人群聚集的活动都有着风险。主办方历经审慎评估，最后作出了延期的决断，此一决定既是对社会尽起责任，也是对行业从业者以及观众的安全负起责任。
车展取消下的车企自救
谈起纽约车展又一次被取消，爱驰汽车联合创始人兼总裁付强那次的表态真的是特别平淡。他讲车展一旦取消，根本没为爱驰U5置身欧洲时的发售以及U6 ion的造型发布造成不良影响，话里有话地表达，汽车企业已然摸索出怎样立于没有大型车展的世界里得以寻觅全新的展出平台这样的门路。
愈来越多的车企着手尝试线上发布、线下体验店这般新形式用以展现产品 ，传统的车展模式正历经重新定义 ，车企们必须思考 ，除掉在展台上放置几辆新车 ，还有何种方式能够更高效地触达消费者 ，进而完成销售转化。
非洲猪瘟的跨境冲击
身处菲律宾的那个养猪行业，此刻正遭受着一场严峻劫难，菲律宾农业部对外发布消息予以证实，明确北部黎刹省以及布拉干省所出现的好些猪集体死亡，其根源是非洲猪瘟作祟，为了有效控制这场疫情，在疫区以及紧挨着疫区向外延伸一公里范围之内，数量超过7400头的猪被实施紧急扑杀。
具有讽刺意味的是，恰在一个月之前，菲律宾出于防止本国猪肉遭受外界影响的目的，进而取消了包括俄罗斯以及越南等在内20多个国家的猪肉出口资格。而现在自家后院出现状况，不但猪肉质量出现了问题，而且更为严重的是失去了对华出口的资格，这样的情况真可谓是使得处境更加艰难了。
防疫与经济民生的博弈
此句改写后：2022年4月28日这个时间，国务院联防联控机制举行了新闻发布会，在那次会上通报出全国疫情依旧是以上海市或者吉林省两处呈现出的规模化疫情作为主要情况，这两地所报告的感染者数量占据全国总数的百分九十五以上。精准防控和经济发展两者之间的平衡，始终是被放置在桌面上的难题。
早些时候就有相关分析明确指出，要是到了2月下旬，疫情依旧没有呈现出向下转折的拐点态势，那么4月份举办的北京车展极有可能面临被推迟，甚至是遭到取消的风险状况，而这种情况会对车企全年的新车投放节奏产生直接的影响效果。不管是车展取消这种情况，还是生猪扑杀这种事件，每一回发生的公共卫生事件都在对各行各业的应变能力以及生存智慧进行着考验。
面对这些接连不断出现的“黑天鹅”，你认为我们普通大众该怎样为自身的生活以及职业规划留出充足的“缓冲垫”呢？欢迎在评论区域分享你个人的想法，点赞从而让更多人参与进讨论当中。
