极目新闻记者 丁伟

随着张雪机车在WSBK（世界超级摩托车锦标赛）葡萄牙站勇夺“双冠”创造历史，其车型820RR也受到消费者青睐。此前，张雪机车创始人张雪表示，820RR车系动力过猛，摩托车驾龄不满一年者禁止购买该车，“我希望少死点人”。

然而，近日，有多位网友在张雪的抖音下留言称，在二手平台有人通过加价为新手代订820RR，从而规避购买限制。

二手平台有人通过加价为新手代订820RR

4月4日，极目新闻记者在网友所说的二手平台发现，有多人声称自己的摩托驾照符合订车要求，“驾龄不足一年，新手兄弟均可找我代订。因厂家开票政策，必须先上我户，再过户给你”。

记者咨询上述代订人士，对方称，自己专为驾龄不满一年者提供“代订”服务，代订费用为1000元，另外因过户产生的全部税费由买方承担，“车子7月份发货，到时候双方签合同，车辆卖出，如果出事故，我们不负责”。另有代购人士则表示，代订费用只需200元，“想订车，驾龄不够，想早点排单的直接私聊。”

图为张雪机车小程序页面

极目新闻记者从张雪机车小程序看到，820RR的订购页面在用户支付订金前，会弹出“重要提示”：820动力太强，请十分确定能驾驭再下单，并明确表示“驾龄需满一年以上”“填报的身份证号需与提车开票时身份证号一致”，交车时将核对是否满足以上条件，“如果不满足，将导致无法交车、订金不退”。

二手平台所谓的代订人士不顾新手生命安危，提供所谓的“代订”服务，也引发网友的批评。

记者联系张雪机车工作人员，对方表示，官方不建议用户通过代订的方式购买机车。

延伸阅读

张雪机车10天锁单破万，820RR订单排至6月份

“管住你的右手，安全骑车，骑的更久”这是张雪机车经销商王经理想通过《华夏时报》对广大摩托车爱好者说的话。

2026年3月28-29日，重庆张雪机车在世界超级摩托车锦标赛（WSBK）葡萄牙站SSP中量级组别实现背靠背双冠，这是中国摩托品牌首次登顶该赛事，打破欧美日品牌长达37年的垄断。

赛事热度迅速转化为终端销量，张雪机车旗下820RR、500RR车型自3月21日开启预定，截至4月1日锁单总量达10066台，按均价约3.7万元测算，累计订单金额超3.7亿元。夺冠后24小时，两款车型订单量激增158%—200%，交付周期排至2026年6—7月。

对此，张雪机车北京大兴店店长王经理向《华夏时报》记者表示：“现在每天来看车的人特别多，咨询电话完全接不过来，试驾车就没停过，夺冠后的销量呈几何倍增长。”

赛事夺冠驱动订单爆发，购买条件引发热议

当地时间3月28—29日，WSBK葡萄牙站在阿尔加维国际赛道举行，张雪机车厂队车手瓦伦丁·德比斯驾驶820RR-RS赛车参赛。3月28日首回合，最终以3.685秒的巨大优势冲线。

3月29日次回合，车手在第14圈跌至第三位，凭借赛车直线加速能力连续超越，最终以1.2秒优势逆转夺冠，完成单站双冠壮举。

WSBK被誉为“量产车试金石”，参赛车辆需基于量产车型改装，此次夺冠的张雪机车820RR-RS赛车，直接验证了国产中大排量摩托的技术实力，为品牌形象与终端销售提供了强力支撑。

赛事夺冠的效应迅速传导至市场，张雪机车820RR、500RR两款主力仿赛车型自3月21日开启预定后，热度持续攀升。100小时内两款车型大定订单即突破5543台，创下国产中排量仿赛车型预定纪录。

3月28—29日夺冠后，订单量呈爆发式增长，820RR订单单日增长158%，500RR订单单日提升50.94%。截至4月1日，两款车型锁单总量达10066台，其中500RR订单超5000台，820RR订单超4000台。

张雪机车线下门店的陈列摩托车

现阶段，全国线下门店出现“无现车、咨询爆满”状态。北京、成都、郑州等核心城市门店咨询量较此前增长数倍，部分门店单日订单量相当于此前一个月销量。

对此，张雪机车北京大兴店店长王经理向《华夏时报》记者说道：“现在来看车的人非常的多，820RR的订单已经排到了6月份，500RR的订单也要等一到两个月，夺冠之前销售压力大，夺冠后是交付压力大。”

张雪机车相关人士向《华夏时报》记者透露：“张雪机车核心零部件90%来自国内配套体系，发动机、车架等关键部件实现自主生产或本地配套。但高端零部件（如进口博世电控、高性能轮胎）仍存在供应周期长、备货不足问题，成为制约交付速度的主要因素。”

张经理还说道：“公司已启动应急协调机制，增加核心部件备货，力争将平均交付周期控制在60天内。”

值得一提的是，双冠的成绩以及订单的火爆把张雪机车推上了风口浪尖，很多消费者对于张雪机车的购买规则产生了疑问，首先是购买张雪机车820RR需要满一年驾龄才可以购买，这让不少年轻摩托车爱好者望而却步。其次，在如此订单多的情况下，有不少消费者担心有加价提车或者是插队的现象发生。

对此，张雪机车北京大兴店店长王经理向《华夏时报》记者说道：“820RR的购买规则确实是要看驾龄的，必须满一年后才可以购买，因为该车的扭矩和马力很大，新手很容易发生事故，宁愿少卖，也不想看到消费者发生事故。”

他还说道：“张雪机车不会出现插队的现象，全部订单都是以实名制下订的，而且更不会有加价提车的问题出现，全部都以下订的先后顺序为准。

为行业带来新鲜空气，但仍面临挑战

张雪机车的夺冠与订单爆发，并非孤立现象，而是中国摩托车行业结构性升级的缩影。国产中大排量摩托车现已形成“三强主导、新锐突围”态势，春风动力、隆鑫通用、钱江摩托稳居行业前三，市占率合计47.5%，张雪机车等新锐品牌凭借差异化产品也在快速抢占份额。

而张雪机车夺冠标志着国产摩托从“仿制跟随”向“自主创新”转型取得实质性突破。长期以来，国产摩托以小排量通路车为主，核心技术依赖引进，近五年行业研发投入持续加大，头部企业研发占比普遍超5%，张雪机车2025年研发投入达6958万元，占营收9.33%。

此次夺冠的820RR三缸发动机，是国内首款完全自主研发的高性能三缸动力平台，实现多项技术突破。发动机干重仅52kg，采用钛合金气门、连杆等轻量化材料，红线转速达15250转/分钟，动力响应与转速极限对标国际顶级水平，同时满足国四排放标准，兼顾赛道性能与民用可靠性。

张雪夺冠后，海外媒体与经销商关注度激增，欧洲、东南亚多家经销商主动接洽合作，意向订单超2000台。

汽车行业分析师王永辉向《华夏时报》记者表示：“据行业数据显示，2025年我国中大排量摩托出口47.8万辆，同比增长35.6%，预计2026年国产中大排量摩托出口量将更多，有望从‘全球代工厂’向‘技术输出者、品牌竞争者’转变。”

尽管如此，行业发展仍面临多重挑战，一是技术差距仍存，在电控系统、精密加工、材料工艺等核心工艺与国际一线品牌仍有差距，高端零部件依赖进口问题尚未完全解决。二是竞争加剧，张雪的成功将吸引更多品牌加大中大排量、高性能车型投入，未来行业竞争或更激烈，同质化、价格战风险重现。

但从目前来看，张雪机车的优势还是比较明显的，定价方面相对于同级别车型来说更加的亲民。张雪820RR定价为4.38万元、500RR定价为2.98万元，这样的定价直接把“赛车”的门槛拉了下来。

张雪机车WSBK双冠与10天订单破万，是中国摩托车产业发展的标志性事件，既是单一品牌技术与市场的双重突破，更是整个行业迈向全球的缩影。

业内人士认为，对于消费者来说，国产摩托的技术崛起，意味着未来能以更亲民的价格，享受到比肩国际水准的高性能产品，中国摩托车市场正迎来技术与市场双向繁荣的新阶段。