2月19日当天，深圳口岸再度检出11名跨境货车司机呈阳性，自2月4日起算到此刻，累计已有87名跨境司机在入境闭环管理期间被确诊。在这一数字的背后，存在着深港两地每日上万趟货物运输的刚性需求，与奥密克戎变异株具备的超强传播力之间的强烈碰撞，这种碰撞直接关联到深圳乃至整个珠三角地区的供应链稳定。
疫情下的深港物流大动脉
深港相互之间的跨境货车运输向来都是两地民生以及经济的生命线，每日存在超过三万辆次货车经由深圳口岸来回往返，用以运送蔬菜、活牛、电子元器件等各类物资，然而自2月4日开始以来，几乎每一天都有司机被检测出呈阳性，2月18日检测出10例，2月19日又新增了11例，累计病例数迅速地攀升。
这些被确诊的司机当中，有不少是香港籍人士，他们是在深圳湾口岸入境，于闭环管理期间被查到的，就拿第77名患者何某来说，他在2月18日晚上入境的时候，就被检测出呈阳性，随后被送去就医，整个过程都是在闭环之内进行的，然而还是引起了大家对于口岸防疫压力的高度重视，频繁出现的病例表明口岸消杀以及司机管理，都面临着极限挑战。
富士康深圳厂招工紧急暂停
在跨境司机病例数持续不断增加的情形下，富士康深圳龙华厂区，以及观澜厂区，于2月时，忽然紧急停止招工，预估会持续10天。这两个厂区乃是iPhone主要组装基地，平常每日都有众多新员工入职，而暂停招工的直接缘由正是深圳出现的多起香港输入病例。
富士康方面宣称，当下生产处于正常状态，订单进度未遭受影响。然而，暂停招工的那个时间点极为敏感，恰恰是在春节过后的用工高峰期。业界怀有担忧，要是疫情持续不停，不但招工难以恢复，就连现有员工的健康管理压力也会有所增大，最终可能会传导到产能上，进而影响全球智能手机供应链。
深圳本土防控网持续收紧
跨境司机出现的阳性病例不是单独存在的事情，这些与深圳当地的疫情紧实地相互缠绕在一起。在2月16日的时候，深圳新增加了8例当地病例，在这8例里，有6例属于隔离酒店的密切接触者，另外2例是在主动进行检测的时候被发现的。福田区沙头街道快速地划分出封控区域、管控区域，那些涉及到的轨迹里包含地铁站，还有银行、药店等人员流动密集的场所。
之前5月的疫情，源头朝着盐田港国际货轮作业人员而去，累计报告了7例无症状的感染者。最近8月的疫情里，又增添了9例确诊病例以及2例无症状感染者。这些情况再三表明，身为口岸城市，深圳的防疫网得织得极为细密，每次跨境司机呈阳性都有可能引发全新的本土传播链。
全面通关后的新挑战与矛盾
2月6日零时起，内地跟港澳人员往来全面恢复了，取消了预约和限额，7天内没有境外旅居史的人员也不用做核酸了。这一政策极大地便利了人员流动，然而恰好遇上了跨境司机病例高发时期。开放的口岸跟严格的防疫之间，出现了新的平衡难题。
即便普通旅客通关变得更为顺畅，然而对于跨境货车司机这一具备特殊性的群体而言，深圳始终施行着严格的闭环管理措施。他们在入境之时就被纳入闭环管理范畴，其活动的范围受到了限制，可是即便如此，依然检测出呈阳性的情况。这一现象表明了病毒的传播能力极其强大，同时也对我们起到了提醒作用，即全面通关并不意味着病毒已然消失不见，对于重点人群所实施的管控措施绝对丝毫都不能有所放松。
跨境物流企业的生存考验
对于跨境电商而言，今年是艰难的一年，对于物流公司来讲，同年也是困苦的一年。深圳本就是跨境电商的核心之地，疫情频繁发生致使部分区域被封锁，公司被迫停工并进行隔离，物流周转的效率急剧降低。口岸检验出阳性之后，相关的车辆以及货物需要进行消杀，司机也需要隔离，这进一步使运输时效被延缓了。
有物流从业者讲，以往从香港仓至深圳仓只需几个钟头，如今或许要一两天，缘由是要排队通关、等候消杀结果。成本在升高，时效在降低，然而客户的订单仍得按时发出。怎样在疫情的夹缝当中维持供应链不断，成了每家物流企业必须直接面对的现实难题。
那些被忽略的细节与数字
当对每日新增病例予以关注之际，存在着几个细节是值得去留意一番的。其一，病例编号从最初的第14、15名发展至当下的第87名，其间间隔的时间尚不足半个月，其增长的速度着实令人惊叹不已。其二，确诊的时间分布于一天当中的各个不同时段，举例来说，患者67是在傍晚时分被检测出来的，患者77则是在晚上被检测出来的，这表明全天候的防疫压力是极为巨大的。
此外，病例行动轨迹常常会涉及其如超市、药店这般的日常生活所处之地，和普通人之间的距离十分接近。金字火腿交易员在亏钱以后其岳父进行筹钱来补仓的这类花边性质的新闻，跟疫情通报混杂在了一块，愈发显得魔幻。这些具体的细节对我们起到提醒作用，疫情早就不是简简单单的公共卫生方面的事件了，而是对经济、社会以及每一个人的日常生活都产生着深刻的影响。
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