飞机上的服务人员月薪能达到两万吗，飞行员飞行一小时能赚到800吗，航空领域薪资的实际情形，要比你所想象的更为繁杂，存在有人获取高薪酬，还有人连工资都遭遇被拖欠的状况。
空乘薪资真相：有人拿两万也有人五千
按月飞行一百小时计算得出了厦航空乘工资在一千二百元到一万七千五百元间的范围这点，是依据行业数据推算的，依据此范围厦门航空的空姐月薪能达到两万吗？新人乘务员与资深乘务员收入差距是极大的，这个工资跨度情况表明了这点两万元月薪对于厦航空乘存在，只是一般需飞国际航线、担任乘务长职务、又有各类补贴等条件都满足才能达成。
国内航司空乘，其普遍收入水平处于5000元至10000元这个范围之内，在2026年就业市场上，新入职国内航线的空姐，她们起薪常常仅仅只有五千多元，随着飞行小时数不断积累以及职位获得晋升，收入才会慢慢地逐步出现提高状况，有些展现颇佳、成绩优异的空姐，靠着偏高的飞行小时总数以及绩效发放奖励收益有能够达到26万元以上。
飞行员收入：从见习到机长差距巨大
民航飞行员薪资构成主要是基本工资加上飞行补贴，基本工资通常处于每月1万至2万的范围之内，飞行补贴却存在很大差异，每小时在300元至800元之间有所不同。依据民航法的规定，飞行员月飞行上限为100小时，要是按照最高补贴标准来计算的话，仅仅是飞行补贴就能获取8万元。
飞行员的收入，因职级不同而有着极大差异，见习飞行员的月薪大概是1万元左右，普通飞行员的月薪能够达到大概2万左右，高级飞行员或者机长的月薪可以达到3万以上，倘若飞行国际长航线，收入会成倍地增长，香港有一家航司最近给飞行员进行了涨薪，每月的津贴加上补贴最高能够达到36000港币，全年增加了大概9%。
国际对比与劳资纠纷
在全球范围内来看，航空业内薪资方面的差异也是十分显著的了，美国的飞行员平均每年薪资大概是24万美元，然而机务人员平均仅仅只有9万美元，这就相当于飞行员薪资的40%，像精神航空、西南航空这类低成本航空，机务人员年薪能够达到12万美元，这比普通航司的机务人员年薪可是高出了不少。
因薪资问题，劳资矛盾常被引发。2022年，德国通胀严重之际，就汉莎航空而言，机长收入不算低，然而，飞行员工会鉴于物价飞速上涨，提出涨薪要求，最终致使罢工发生。这表明，哪怕是高收入群体，面对通货膨胀时，也会感受到压力，薪资调整的速度，难以跟上物价上涨的速度。
招飞面试竞争激烈通过率低
期盼成为飞行员可不是件轻易之事，招飞面试的竞争状况极为激烈，深圳航空秋季招聘首批设有63个名额，平均每场有50人参与其中，面试通过的比率仅仅只有15%，属于大毕改市场里通过率极低的航司之一，南方航空于宣讲会上详尽介绍了工资标准以及招聘流程，进而吸引了大量的应聘者。
经由长时间培训方能成为正式飞行员的飞行学员，从见习起步，历经演变成为普通飞行员，而后一路进阶至高级飞行员，其每一个阶段都得累积飞行小时数并成功通过考核。这正是飞行员资历越深收入越丰厚的缘由所在，究其原因是经验以及级别直接对薪资水平起着决定性作用。
机务人员成长路径与薪资水平
刚入行时，机务人员工资很低，其收入轨迹是逐步攀升的，经过两年努力考取基础执照后，月薪能增加到三千元左右 ，通过放单和定岗考核后，收入会进一步提升到将近 5000 元，机务工资受个人经验 、持证数量和所在地区影响很大。
和美相比，国内机务收入存在差距，低成本航空公司的机务，在美国能拿到年薪十二万美元，国内机务，需多年积攒才能达较高水准，然而随航空业发展，机务作为技术工种，薪资待遇正渐次改善。
部分航司经营困难面临欠薪停航
不是所有从事航空相关工作的员工都能够准时拿到应得的薪资报酬。幸福航空处于严重经济困境之中，许多员工表示他们公司长久以来拖欠基本薪资以及按小时计算的加班费，涉及空中乘务员、安全保卫员等多个不同的工作岗位。有负责财务方面的工作人员直接表明“公司已经没有足够资金来维持运营飞行了”，员工的工资仅仅发放到了2025年6月份。
因债务纠纷影响，幸福航空情形更糟，因被起诉，公司多次被列为被执行人，涉案金额接近亿元，2025年年4月，幸福航空被迫停飞，主因是资金遭致断裂，无法承担燃油购买、飞机维护等日常运营成本，桂林航空也曾因股东产生纷争引致停航，海航停止给予航材供应以及维修保障。
航空业薪资的实际情况便是如此，有的人一个月能收入好几万，而有的人却遭遇被拖欠工资以至于停航的状况。你认为在这样的行业背景情形之下，年轻的人们还应当去选择与航空有关联的职业吗？欢迎在评论的区域分享你个人的看法，点赞并且转发从而让更多的人能够看到真实的航空业当下的状况。