刚刚有了起色的旅游业，因为10月12日古城区通报的外籍输入病例，又被揪紧了心，然而要知道，就在一个多月以前，全国首趟跨省旅游专列才满怀希望地从上海出发了，对旅游业来说，那是带着希望启程的呀。
古城通报背后的防控逻辑
于10月12日下午3点，古城区疫情防控指挥部发布了一则紧急通报，那通报里表明有一名外籍人员，在当日核酸初筛呈现阳性。这名人员呢，于10月5日13:40，乘坐G3588次列车抵达丽江火车站，落地做了检测之后，乘坐出租车在15:12入住了大研街道自由生活驿栈。另外在当晚18:00至19:00期间，他曾在忠义市场成顺小吃店进行用餐。
通报公布之后，丽江古城在夜间立刻开启应急机制。大研街道办的工作人员全体返回岗位，于第二天凌晨2点之前做完了客栈周边86名商户的核酸采样之事。忠义市场管理处接着对成顺小吃店以及周边7个摊位实行临时封控举措，还调取10月5日晚间的监控材料，排查同一时段用餐的人员情况。
此处已属古城区自11月起始的第三起有着关联关系的疫情，11月19日所公布的那例初筛阳性，以及在24日公布的另一例初筛阳性，它们分别与不同的传播链条产生关联，而此次外籍病例独自进行输入的情况，表明旅游城市在“外防输入”方面所面临的压力从来都未曾减轻，丽江火车站自10月13日开始，把落地核酸检测点从2个增加到了4个。
旅游复苏的艰难起步
就在 7 月 25 日 8 点 18 分，这一时间距离现在一个多月前，D771 次动车组列车载着 200 余名来自上海的游客，从上海南站缓缓出发，朝着浙江兰溪驶去。这趟列车是国家文旅部在 7 月 14 日恢复跨省团队游之后，全国所开行的首趟跨省动车旅游专列，在业内被看作是旅游业复苏的一个里程碑。
本次首发团，兰溪市政府予以了高规格接待准备，游客们按两天一夜行程安排，游览了诸葛八卦村、地下长河等景区，当地文旅局局长亲自于高速路口迎接，专列开行次日，长三角众多旅行社接到了咨询电话，暑期跨省游订单量环比有了40%的增长。
然而，复苏的道路，远比人们所想象的还要坎坷得多。温州发出紧急通知，去寻找D3107次列车的同乘人员，山东济南开展对Z274次列车密切接触者的排查工作，福建莆田发现了境外返回莆田的复阳病例，每一则寻人通告，都好似一盆冷水，浇在了刚刚被燃起的出行热情之上。
疫情下的交通节点追踪
因速度快且覆盖广的动车，成为了疫情传播链条里的高频用词，9月26日，D3107次列车从上海虹桥出发前往厦门北，途中经过嘉兴、杭州、宁波、温州，一名境外返莆复阳病例出现后，使得沿途城市疾控中心展开彻夜排查，温州发布的紧急寻人通告阅读量迅速突破了10万。
在更早的1月24日那天，D3286次列车是从汉口发往梅州西方向的，有一名乘务员被确诊出现发热情况，这使得广东境内饶平站、潮汕站、揭阳站等站点下车的旅客，全部被要求要居家进行隔离。11月21日，G348次列车3车厢有密接者林某，其从福州到济南西的行程，让安徽多个地区的防控网再度收紧了。
中国最繁忙的城市群被这些列车线路串联起来，这也表明一旦有病例出现，波及范围便会极大。9月20日济南排查Z274次列车时发现，有一名阳性人员，还有一名密接者，他们并不在同一车厢，仅仅隔了3排座位，病毒传播具有隐蔽性，这使得每一次寻人通告格外紧迫。
旅游城市的双重考验
丽江古城出现的外籍病例，给所有的旅游城市都提了个醒 ，客栈老板宣称，师傅也表示，10月本来应是淡季时段，刚刚做好准备迎接11月即将到来的候鸟老人团，如今却又不得不再次打起精神。他所经营的客栈配合防控已封控了3天 ，尽管损失了8000多元的房费 ，然而还是主动为所有预订客人办理了全额退款。
在忠义市场里的那些摊主们，更是了然于这种反反复复的折腾。那个成顺小吃店的老板，在被隔离的期间，每一天都借助视频的方式，向老顾客们展示这个市场进行消杀的状况。他讲了：“去年疫情出现的时候，我们就是依靠这样的方式艰难地熬过来的，只要人没有什么问题，生意总归能够慢慢地再做起来的。”市场进行管理的那一方在解封以后，还给每一个摊位补贴了200元用于购买防疫物资的费用。
古城区卫健局给出的数据表明，自10月13日起，至15日时为止，在连续三天的时间当中，完成了针对大研街道、束河古镇等重点区域内2.3万人的核酸筛查工作，其最终结果呈现为全部阴性。然而，火车站出站口处的人流状况依旧没有减少，每日平均到达的旅客数量仍然达到了1.2万人次，所以防控人员不得不进行24小时的轮班工作。
复苏与防控的艰难平衡
一艘7月从上海出发驶向兰溪的旅游专列，被纳入长三角旅游复苏的实例当中。那时铁路部门跟地方政府协作，推行“点对点”闭环旅游方式，游客全程由专车接送，以此减少与社会面之间的接触。这种方式后来被多个旅游城市所参照，其中就包括丽江也在对类似方案展开研究。
但有零星病例出现，致使这种平衡变得极为脆弱，11月25日古城区在集中隔离密接人员里新增的初筛阳性，恰是11月24日公布病例的关联人员，两例病例间隔仅仅24小时，表明病毒传播速度超快，任意环节的疏漏都有可能引发连锁反应。
温州，以及济南，还有梅州等地，反复发布的寻人通告，从本质上来说，是在和时间进行赛跑。9月21日，G348次列车上的密接者林某，从下车开始，一直到被找到，仅仅只用了6小时，这样的速度背后，是庞大的流调队伍在提供支撑。一位参与流调的社区干部表示：“现在大家都具备经验了，一接到通知，半小时内就能够到岗。”。
出行者的责任与意识
每一趟出现病例的列车，皆需无数普通民众的协作方能管控住风险。9月17日，于Z274次列车上，自西宁前往济南的阳性人员主动向社区进行报备，而与之同乘的李先生在下车之后瞧见通告 ，立刻于车内将自己隔离起来，致电疾控中心，防止了家人被感染。
出行标配正成为这种意识。10月5日那次，张女士与外籍病例同乘D8776次动车，看到古城区通报后，她向社区报告了自己行程，还主动取消了三天假期安排。她讲：“去年此刻或许我会犹豫，如今明白早报备是对自己尽责。”。
然而，依旧存在相当数量的人怀揣着侥幸心态。在11月21日对G348次列车密接者展开排查期间，有一位乘客，一直到警方拨打其电话之时，才进行接听。他给予的解释是手机电量耗尽。可是，这样的延误致使流调人员额外花费了3个小时去排查。疾控专家发出提醒，在特殊时期，自接到寻人通告开始算起的一小时，乃是控制传播的黄金时段。
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