地处长三角地区的首条跨越省市区域的铁路迎来了至关重要的节点，这条起着连接上海金山以及浙江平湖作用的交通主干道，将会完全改变两地之间的通勤形式，使得“工作在上海、居住在浙江”变成实际能够发生的情况。
跨省铁路的战略定位
为长三角地区首个跨省的快速市域铁路之称的，沪平盐城际铁路，有着通勤、旅游、商务等多方面出行需求被其承载着。此铁路是从上海金山卫站开始引出的，最终是到达浙江海盐那儿的，其全长大概是52千米，拥有7个站点设置。
项目被浙江与上海这两个省市定位成落实长三角一体化国家战略的标志性工程，在2022年9月，项目可行性研究报告得到批复，此批复标志着这条跨省铁路正式步入实施阶段，预计在2026年建成并通车。
沪苏嘉城际的重要组成部分
嘉兴至枫南市域铁路身为沪苏嘉城际关键的构成部分，它连接着上海、苏州以及嘉兴这三地，枫南线起源于嘉兴南站，最终抵达嘉善县枫南镇，与上海市域铁路示范区线相互衔接。
嘉善至西塘市域铁路身为沪苏嘉城际的构成部分，其线路全长大概20公里，它是从嘉善站朝着北方延伸，一直到西塘镇。这两条线路会跟上海、苏州的轨道交通网络达成互联互通，从而构建出跨越省市的快速交通走廊。
金山至平湖线的具体走向
金山至平湖市域铁路整个线路全都处在浙沪交界的地带，它是从上海金山卫站开始引出的，之后朝着南方进入到浙江的范围之内。这座铁路在浙江的路段主要会经过平湖市的独山港镇，还会经过乍浦镇，最终抵达海盐县。
项目设有独山港东站，设有独山港西站，设有乍浦站，设有平湖站，还设有海盐东站等站点。这条线路的设计的每小时速度为160公里，采用类似公交的运营模式，预计在从平湖出发前往上海南站时大概的时间将会缩短到1小时之内。
嘉善段线路与站点设置
嘉善至西塘市域铁路于嘉善辖区内的线路总长度大概是4公里，全都运用高架铺设形式。该线路自嘉兴至枫南市域铁路的嘉善站起始，朝着北方延展至临近太浦河的浙沪省界。
在沿线的位置，设有中新产业园站，还有姚庄站，另外有西塘站，以及祥符荡站这4座高架车站。在这些站点的周边，分布着中新嘉善现代产业园，还有姚庄经济开发区等重点产业平台，除此之外，还有西塘古镇，以及祥符荡等旅游景点。
项目建设的最新进展
截止到二零二四年三月的时候，金山至平湖市域铁路浙江段完成了征地拆迁工作当中的百分之八十，控制性工程跨杭州湾大桥进入到了桥墩施工阶段。嘉善至西塘段正在开展桥梁架设作业，预计在年内完成主体工程的百分之六十。
改造工程在上海段里的金山卫站已然启动，往后会增设市域铁路专门的站台。项目总共投资大概180亿元，当中浙江段投资约是120亿元，打算在2026年底之前全线达成通车。
对沿线居民的实际影响
当这条铁路开通之后，平湖的市民要是从市中心出发，那么在半小时这个时间段之内就能够抵达上海的金山，而在1小时的时长里则可以到达上海市区。西塘古镇当中把游客将能够乘坐着火车直接就抵达景区门口，预计在年游客接待量方面将会提升30%以上。
沿线房产市场出现了显著的改变，平湖高铁站周围的房价在近两年大约上涨了15%，有多家品房企在这儿进行布局。当地居民张先生讲道：“以往去上海得乘坐2小时大巴，以后坐火车上班都会比当下要快。”。
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